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JYQD-V6.3E2 12V-36V 15A 3 phase BLDC carte de contrôle de moteur.

JYQD-V6.3E2 12V-36V 15A 3 phase BLDC carte de contrôle de moteur.

Nom De Marque: JUYI
Numéro De Modèle: JYQD-V6.3E2
Nombre De Pièces: 1 pièce
Prix: Négociable
Détails De L'emballage: Sac PE + Carton
Conditions De Paiement: LC, T/T
Informations détaillées
Lieu d'origine:
Chine
Certification:
ISO
Numéro de modèle:
JYQD-V6.3E2
Tension:
12 V - 36 V CC
Courant maximal:
15A
Régulation de la vitesse PWM:
Fréquence : 1 - 20 kHz ; Cycle de service : 0 % - 100 %
Température de fonctionnement:
-20°C à +85°C
Dimensions:
63 mm x 42,5 mm x 17 mm
Capacité d'approvisionnement:
10000 pièces/jour
Description du produit
Contrôleur de moteur BLDC triphasé JYQD-V6.3E2
1. Présentation du produit

Êtes-vous à la recherche d’une solution hautement fiable, compacte et efficace pour contrôler vos moteurs CC sans balais et sans capteur ? LeContrôleur de moteur bldc triphasé JYQD-V6.3E2La carte de JUYI TECH est conçue pour offrir un contrôle de vitesse fluide, des performances thermiques exceptionnelles et des fonctionnalités de protection robustes dans un format de carte nue peu encombrant.

Parfaitement adaptée aux projets industriels, commerciaux et de bricolage, cette carte de commande haut de gamme est idéale pour les ventilateurs à grande vitesse, les micropompes à eau, les souffleurs d'air et les actionneurs électriques de précision.

2. Avantages et fonctionnalités clés

  • Modes de régulation à double vitesse :Ajustez facilement la vitesse du moteur en utilisant soitTension analogique 0,1 V - 5 VouCycle de service PWM 1 kHz - 20 kHz (0-100 %)entrées. Entièrement compatible avec les contrôleurs Arduino, STM32 ou PLC.

  • Sortie de signal de vitesse intégrée :Dispose d'une broche « Signal » dédiée qui produit une impulsion de vitesse de 5 V en temps réel (sortie push-pull) pour une surveillance en boucle fermée.

  • Protection de qualité industrielle :Protections intégrées contre les surtensions (OV) et les sous-tensions (LV) pour garantir une fiabilité à long terme dans les environnements exigeants.

  • Ultra-compact et flexible :Mesurant seulement 63 mm x 42,5 mm, il s'intègre facilement dans des boîtiers étroits ou des assemblages de produits personnalisés.

3. Spécifications techniques
Paramètre/Spécification Valeur technique/gamme
Numéro de modèle JYQD-V6.3E2
Tension de fonctionnement d'entrée 12 V – 36 V CC
Courant maximal 15 A
Courant de travail continu 15 A
Contrôle de vitesse PWM Fréquence : 1 kHz – 20 kHz ; Cycle de service : 0 % à 100 %
Contrôle de vitesse analogique Régulation de vitesse linéaire 0,1 V – 5 V (résistance d'entrée : 20 kΩ)
Protection contre les surtensions/sous-tensions Oui
Sortie de signal d'impulsion de vitesse Oui (sortie push-pull, Max < 5 mA)
Température de fonctionnement -20°C à +85°C
Dimensions physiques 63 mm (L) x 42,5 mm (l) x 17 mm (H)
4. Avantages et fonctionnalités clés
  • Modes de régulation à double vitesse :Ajustez facilement les vitesses à l'aide de signaux analogiques standard 0-5 V ou de cycles de service PWM 1-20 kHz, permettant une intégration facile avec Arduino, STM32 ou PLC.
  • Protection de qualité industrielle :Les protections intégrées contre les surtensions (OV) et les sous-tensions (LV) empêchent les dommages électriques lors de pics ou de baisses de tension.
  • Commentaires de vitesse en temps réel :La broche « Signal » intégrée produit une impulsion de vitesse précise de 5 V (push-pull) pour un suivi de vitesse en boucle fermée.
  • Empreinte ultra-compacte :Mesurant seulement 63 mm x 42,5 mm, il s'intègre facilement dans des boîtiers étroits ou des assemblages de produits personnalisés.
5. Définitions des broches de câblage et guide de connexion

JYQD-V6.3E2 12V-36V 15A 3 phase BLDC carte de contrôle de moteur. 0

1.) Ports de contrôle (pas : 2,54 mm)
  • 5V : sortie 5 V régulée interne. Remarque : uniquement pour la régulation de vitesse par potentiomètre externe et les commutateurs de direction. Ne vous connectez pas à des appareils électroniques externes.
  • Signal : sortie de signal d'impulsion de vitesse du moteur (impulsion 5 V, courant de sortie maximum < 5 mA).
  • Z/F : Contrôle du sens de rotation. Connectez-vous à 5 V (ou laissez-le non connecté) pour la direction avant ; Connectez-vous à GND/0V pour la direction inverse.
  • VR : Entrée de contrôle de vitesse. Se connecte à une tension analogique de 0,1 V à 5 V. Si vous utilisez la régulation de vitesse PWM, connectez cette borne à GND.
  • GND : masse commune de contrôle interne de la carte pilote.
2.) Ports d'alimentation et de moteur (pas : 3,96 mm)
  • MC/MB/MA :Se connecte respectivement à la phase C, à la phase B et à la phase A du moteur sans balais triphasé.
  • GND :Alimentation CC pôle négatif (-).

  • VCC :Alimentation CC pôle positif (+) (12 V - 36 V).

6. Notes d'application et meilleures pratiques

AVERTISSEMENT CRITIQUE : Pas de protection anti-retour
La carte pilote JYQD-V6.3E2 N'A PAS de protection de connexion anti-inversion sur l'entrée d'alimentation. L'inversion des entrées d'alimentation positive (+) et négative (-) provoquera des dommages immédiats et permanents aux circuits intégrés du pilote et aux MOSFET.

  • Gestion thermique :Si la puissance nominale de votre moteur brushless est inférieure à 60 W, une ventilation standard est suffisante. Si la puissance continue du moteur dépasse 100 W, un dissipateur thermique approprié (en aluminium ou en cuivre) doit être solidement monté sur les MOSFET du pilote. Assurez une isolation électrique adéquate entre le coussin thermique MOSFET et le dissipateur thermique.
  • Restriction de sortie externe :Le port de sortie 5 V est strictement réservé aux potentiomètres de vitesse locaux et aux commutateurs de direction. La connexion de périphériques externes à forte charge à cette broche grillera le LDO interne.
  • Réglage de la compatibilité sans capteur :Bien qu'ils soient conçus comme un contrôleur de moteur bldc triphasé universel, certains moteurs sans capteur peuvent subir une gigue de démarrage ou des courants à vide importants en fonction de leurs profils d'inductance/résistance. Dans de tels cas, le réglage des valeurs de résistance/capacité périphérique sur la carte peut résoudre les échecs de démarrage sous charge.
  • Distance de câblage :Si la distance entre la carte pilote et le moteur dépasse 50 cm, des câbles blindés doivent être utilisés pour atténuer les interférences EMF haute fréquence.